Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında Avrupa’da büyük bir sıçrama yaparak 4. sıraya yükseldi ve Avrupa Birliği’nin genel satış payını yakaladı. Bu başarı, enerji ithalatını azaltma yolunda önemli bir potansiyeli işaret ediyor.
Londra merkezli enerji düşünce kuruluşu Ember’in taze analizine göre, Türkiye elektrikli otomobil satışlarında önemli bir eşiği geride bıraktı. Geçtiğimiz yıl ülkemizde satılan yeni araçların yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli modellerden oluştu. Bu oranla, Türkiye ilk kez Avrupa Birliği’nin genel elektrikli araç satış payını yakalamış oldu ki, 2024 için bu rakam yüzde 10 olarak hesaplanmıştı.
Elektrikli otomobil satışları, 2025’te bir önceki yıla göre yüzde 80’lik müthiş bir artışla yaklaşık 190 bine fırladı. Bu kayda değer satış hacmiyle Türkiye, dev pazarlar Almanya, İngiltere ve Fransa’nın hemen ardından, Avrupa’nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı konumuna geldi.
Daha da dikkat çekici olanı ise Türkiye’nin bu yükselişte Norveç, Hollanda ve Belçika gibi köklü elektrikli araç pazarlarını geride bırakması. Oysa sadece 2023’te aynı sıralamada 9. basamakta yer alıyorduk. Bu, elektrikli araç satışlarının son dönemde ne denli hızlı bir ivme kazandığının net bir göstergesi.
Elektrikli otomobil satışlarındaki bu güçlü artışa rağmen, Türkiye trafiğindeki toplam araçların şimdilik yalnızca yüzde 2’si elektrikli veya hibrit araçlardan oluşuyor. Bu durum, enerji bağımsızlığı hedefimiz için kat etmemiz gereken uzun bir yol olduğunu hatırlatıyor.
Geçtiğimiz yılın Ocak-Kasım döneminde benzin tüketimimiz yüzde 16, ham petrol ithalatımız ise yüzde 5,3 artmıştı. Bu bağlamda, elektrikli araç satışlarındaki büyüme, enerji ithalatımızı anlamlı ölçüde azaltmak için henüz yeterli seviyeye ulaşmadı. Yani elektrikli araçlar rekor kırsa da, enerji faturamız hala şişkin.
Ember’in analizine göre, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payı artarken, ulaşım sektöründe elektrifikasyon da enerji ithalatını dizginlemek açısından kritik bir kilit rol oynuyor. Sevindirici bir haber olarak, Türkiye’de elektrik sektöründe yapımı devam eden fosil yakıtlı santral bulunmuyor; 2025’te devreye giren yeni santrallerin tamamı yenilenebilir kaynaklardan enerji sağlıyor. Bu durum, elektrikli araçların enerjilerini daha temiz kaynaklardan alma potansiyelini güçlendiriyor.
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, elektrikli otomobil satışlarındaki bu yükselişin iki ana nedeni olduğunu belirtiyor. Alparslan’a göre: “İlk olarak, Türkiye’de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markası da dahil olmak üzere piyasaya sürülen yeni ve daha ‘cep dostu’ modeller, elektrikli araçlara ulaşımı kolaylaştırdı. İkinci olarak da otomobil markalarının, Türkiye’deki vergilendirme sistemine uygun, daha erişilebilir modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025’te satışları adeta uçuşa geçirdi.”
Alparslan, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjinin payının artmasının yanı sıra, tüketimde de elektriğe geçişin hayati önem taşıdığını vurguluyor. “Türkiye’de elektrikli otomobillerin yaygınlaşmaya başlaması sevindirici olsa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz dokunulmamış devasa bir potansiyel var. Ulaşımda elektrikli araçlara geçişin hızlandırılması, araç fiyatlarını cazip tutacak vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle birlikte, Türkiye’nin enerji ithalatını azaltma gücü önemli ölçüde pekiştirilebilir” diyerek gelecek için yol haritası çiziyor.
